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          五邊形沖擊壓路機沖擊碾壓施工工藝

          更新時間:2019-08-28 08:30點擊次數:
          五邊形沖擊壓路機沖擊碾壓施工工藝 試驗路沖擊壓路機施工時,沖擊壓路機先從路面兩側邊部開始擊實,連續擊實破碎,然后錯輪,進行橫向相鄰路面的沖擊壓實,逐漸覆蓋路面中部。
          五邊形沖擊壓路機沖擊碾壓施工工藝
          試驗路沖擊壓路機施工時,沖擊壓路機先從路面兩側邊部開始擊實,連續擊實破碎,然后錯輪,進行橫向相鄰路面的沖擊壓實,逐漸覆蓋路面中部。根據沿線路況變化,不同路段采取不同施工控制標準。
          對于全填全挖路段,沖擊碾壓質量控制采用沖擊遍數和破碎平均粒徑雙控指標,沖擊遍數平均控制在13遍。平均破碎范圍粒徑30-40cm,沖擊碾壓機正常行駛速度10-15km/h。破碎粒徑不宜過小,應以板塊穩固為主。
          其次,對于半填半挖路段,填方部分控制標準同上,挖方部分的質量控制以消除路面板錯臺、脫空為主,不以粒徑大小為控制標準,最低碾壓遍數可酌情將至6遍,且沖擊碾壓機行駛速度宜降至7-8km/h。
          另外,具體到沖擊碾壓施工應遵循以下工藝:
          1、沖擊碾壓施工時,沖擊碾壓機從路面中部開始擊實,然后錯輪1/3,進行橫向相鄰路面的沖擊碾壓,全幅沖擊碾壓一遍后,再進行下一遍的全幅路面沖擊碾壓。嚴禁在路面填方處某一斷面范圍進行連續累計擊實。
          2、在沖擊碾壓前,必須先對沖擊碾壓敏感的構造物,諸如高擋土墻、半填半挖填方部分、光纜埋設處,路邊民宅、涵洞進行現場勘察,確定相應施工工藝,并在相應構造物處,用醒目標注、立旗、派人旁站。施工前在重要易損構筑物旁,應首先派人進行現場監測、進行試壓觀測,確定沖擊碾壓機的適宜行駛速度,以知道現場施工,并在施工時進行實時監測,如遇異常情況應及時停止擊實,確保公路構造物的安全。
          3、沖擊碾壓施工時,在施工兩端設備施工提醒標志,并有專人維護交通,以防沖擊碾壓機逆向行駛時,與路面車輛發生交通事故。
          4、基于對沖擊碾壓機的性能分析來看,沖擊荷載可以達到2500-3500kN,遠大于邊坡穩定的設計荷載。因此,建議對于公路有高擋墻和半填半挖路段的填方段,慎重采用沖擊碾壓工藝,建議采用其他施工荷載小的方法施工。

           
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